摘要：大家都知道新能源电动车的定价都不便宜，以我们本次大评测的知豆D2S为例，作为一辆双门微型车，它的官方指导价就要18.88万，乍一看比顶配思域还要贵，但是如果算上国家补贴、地方补贴和厂家补贴之后，它的售价还不到6万，是不是觉得瞬间就能接受了，...
大家都知道新能源电动车的定价都不便宜，以我们本次大评测的知豆D2S为例，作为一辆双门微型车，它的官方指导价就要18.88万，乍一看比顶配思域还要贵，但是如果算上国家补贴、地方补贴和厂家补贴之后，它的售价还不到6万，是不是觉得瞬间就能接受了，因此，接下来的内容就是给大家看看，我们新能源大评测10款主力畅销车的补贴后车价到底是多少。
2018年补贴新政未落地，多地暂行去年标准
国家和地方补贴是新能源汽车在国内井喷式发展的主要原因之一，国家层面的政策推动起到了决定性的作用，因为这些政策直接决定了消费者们的购车成本到底有多高，所以这是大家必须关心的问题。
虽然目前2018年国家新能源补贴和全国主要一线城市在内的绝大部分地区新能源补贴还未公布，但是媒体对补贴细则的爆料可谓版本众多，有的说2018年不仅国家补贴额度会降低，还有可能取消地方补贴，当然也有说暂时不会取消地方补贴，但是额度可能会降低的。
目前来看，能确定的信息是，未来几年针对新能源汽车的国家和地方补贴一定会减少，因为根据国家新能源汽车发展规划，预计到2020年的时候，现有的补贴政策可能会全部取消，如果到时候车企们不能将新能源汽车产品的售价降低，那么增加的购车成本只能又转嫁到广大准车主们的身上了，随之带来的结果就是还得多花钱去买新能源汽车。
说这么多，目的是什么呢？就是想告诉大家，未来的新能源补贴大概率会越来越少，在2018年新政还未落地之前，多地现在仍旧执行2017年政策的当下，你如果遇到了心仪的新能源车型，我的建议是不妨早点下手。
另外，值得一提的是，在拍牌困难的上海地区，只要符合购车资格，新能源汽车不仅能直接获得号牌，还能免去十几万的车牌拍卖花销，对于车牌难求的一线城市，这也是非常吸引人的。
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新能源大评测主力畅销车购车价格参考
由于全国各地的新能源补贴政策不尽相同，所以为了方便计算，我们以整体销量较高的北京地区为参考，为大家计算一下这10款车的补贴后车价。
15-20万纯电动车
这个级别的代表产品是知豆D2S、北汽新能源EC200和江淮iEV7S，前两款产品主打微型车市场，江淮iEV7S定位于小型SUV。就补贴后的售价来说，知豆D2S和北汽新能源EC200都在6万左右，江淮iEV7S价格较高，大约是12万左右。
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20-25万纯电动车
北汽新能源EU400和传祺GE3是这个价格区间产品的代表车型，它们的官方指导价都在22万以上，不过算上国家补贴、地方补贴等价格优惠后，两款车的价格就降到16万左右了，虽然不算便宜，但是也足以让大部分想要购买纯电动车产品的消费者们接受了。
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北京新能源EU400评测文章即将发布，敬请期待。
30万以上纯电动车
宝马i3和腾势是30万以上高端纯电动车的代表，前者定位于小型车，后者定位于中级车，补贴后二者的售价差不多都在28万左右，不过就日常使用中的空间和续航里程表现来看的话，腾势显然是相对更加理性的选择。
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插电混合动力车型
比亚迪宋DM、宝马X1 xDrive25Le和凯迪拉克CT6 PLUG-IN 30E是分别主打25万、40万和66万左右插电混合动力车型市场的产品，就自身特性来说，比亚迪宋DM的亮点在于满电时出色的动力表现，宝马X1 xDrive25Le和凯迪拉克CT6 PLUG-IN 30E主打豪华品牌紧凑型SUV和中大型轿车市场。
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总结：未来现金补贴可能越来越少 早买早受益
首先是从大环境来看，国家对新能源车的补贴力度越来越少是无需置疑的，国家补贴和地方补贴彻底消失是早晚的，这个时间节点很可能就是2020年，因此如果你有购买新能源车的计划，我个人建议是越早越好。
此外，对于生活在北京、上海等拥有限牌政策城市的消费者们而言，购买新能源汽车也是宜早不宜迟的事，以上海的购买新能源车，只要符合资质就能免费获得车牌政策为例，随着时间的推进，这项优惠大概率会像国家补贴和地方补贴政策一样，逐渐消失。
【原标题：知豆到宝马！高低全都有！10款新能源车购买费用汇总】
